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交通水运-南宁港2017年水铁联运量同比增长152.4%

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南寧港六景港區是我市實施水鐵聯運經營活動的主要載體平台。隨着相關改革工作的深入推進,南寧港的軟硬件水平更加完善,經營活動更加規範有序,管理水平日益提升,有力助推我市水鐵聯運發展。南寧港2017年水鐵聯運量同比增長152.4%,2018年水鐵聯運量同比增長68.3%。

同時,南寧港集裝箱TEU繼續維持高增速,集裝箱TEU在2018年同比增長79.45%,2019年上半年同比增長211.24%。除集裝箱外,目前我市水鐵聯運活動所承運貨物還包括跨省運輸的石油焦、外省運往區內其他地市的脫硫石膏等。

公鐵聯運獲得新發展南寧市交通運輸行業以本市實力相對雄厚的龍頭運輸企業為主,對接聯合區內外實力雄厚的運輸、物流、農業企業,以共同成立實體公司等合作方式,實施國家交通運輸部、國家發改委公布的「貫通歐亞大陸的公鐵聯運冷鏈物流通道示範工程」項目。

加強行業管理及惠企政策落實,落實好水路運輸行業管理政策,積極協調有關部門一次性辦理二手船過閘,提高過閘速度,降低企業負擔;依法加強行業管理;配合有關部門清理和規範港口收費項目;積極引導水運企業和貨主之間加強對接、加快結算,努力避免貨物壓倉、拖延結算等情況發生。

南寧市交通運輸行業深入貫徹落實中央、自治區、南寧市有關精神和部署,圍繞「三大攻堅戰」「三個攻堅突破年」活動等有關要求,守初心,擔使命,找差距,抓落實,充分利用政策優勢、區位優勢,積极參与西部陸海新通道建設,主動對接粵港澳大灣區發展,以龍頭企業為抓手,從推進試點項目、發揮企業自主經營作用兩方面着手,并行推進,推動跨境運輸、公鐵聯運、水鐵聯運發展,並取得新成效。經過2015年至今的數年實踐,公鐵聯運、跨境運輸、水鐵聯運逐步取得新進展。

中越直通車、GMS等項目,承運貨物既有知名大型企業生產的電子產品成品及半成品,也有服裝、鞋帽等傳統特色商品,同時還有生鮮水果等。中越直通車、GMS等項目的主要優勢體現在其「直通」上,持中越直通車、GMS牌證的運輸車輛在通關時無需卸貨換乘,其時間成本及通關成本較跨境道路貨運方式明顯下降。

該項目於2015年啟動,主要經營活動是把東盟及廣西的生鮮農副產品、電子產品和半成品、服裝類製品等貨物,用公路運輸方式就近運到當地鐵路貨場組貨裝載后,以開行「百色一號」果蔬綠色冷鏈專列為載體,通過中歐班列,運往歐洲。

跨境運輸取得新成效我市交通運輸主管部門積極落實國家「一帶一路」建設相關部署,發動我市交通運輸行業積极參与南寧—越南、南寧—泰國的國際直通道路貨運項目。得益於上級的有力支持、協調和指導,我市相關企業積极參与中國—越南國際直通道路貨物運輸(以下簡稱中越直通車)運營,並獲得了政策支撐。自2018年以來中越直通車實現了常態化運行。

深化優化現有水運業務,不斷優化六景水鐵聯運作業方式和生產流程,不斷提高服務質量,吸引更多客源,提升水鐵聯運量。積極引導發展多式聯運,以南寧港為重點打造多式聯運示範線路,引導行業企業參与交通運輸重大項目建設、申報廣西服務「一帶一路」多式聯運示範工程。

據統計,「貫通歐亞大陸的公鐵聯運冷鏈物流通道示範工程」項目自2015年至今,累計開行班列80趟,完成國際公鐵聯運量1731箱,其中2018年完成運量78個集裝箱(1210噸貨物),2019年1月至7月完成運量133個集裝箱。項目啟動至今,一直保持安全平穩運行態勢,未出現貨損、貨差、安全生產事故等情形,並在運輸耗時、運輸成本方面均呈現一定優勢。

其中,南寧—越南河內跨境冷鏈運輸自2017年啟動至今已開行152趟,累計運輸貨物超450噸,貨值約0.11億美元。今年5月,市交通運輸局與高新區管委會等部門作為協辦單位,協助交通運輸部、交通運輸廳在南寧開展了有中國、老撾、越南三方有關領導共同參与的大湄公河次區域國際道路運輸(以下簡稱GMS)啟動儀式,南寧融入西部陸海新通道取得新進展。

據統計,僅生鮮水果一項,自2017年項目啟動至今,已開行南寧—越南河內跨境冷鏈班車152趟、南寧—泰國曼谷跨境冷鏈班車82趟;冷鏈班車滿載率始終維持在80%以上。冷鏈班車往返運輸貨物以北方水果南運、東盟特色水果北運為主,同一線路貨物腐損率明顯低於傳統普通運輸方式,有效控制了運輸成本。

受益於中歐班列定點(裝車站和卸車站固定)、定線(運行線固定)、定車次(班列車次固定)、定時(貨物發到時間固定)、定價(全程運輸價格固定)的「五定班列」模式,完成從發貨地至目的地運輸全過程的耗時,明顯少於傳統海運。受益於公路運輸方式的靈活性,以及鐵路運輸方式的大運量和冷鏈運輸能力,能夠在把發運成本保持在低於傳統空運成本情形下,實現單次發貨重量數倍于傳統空運,是比較適合生鮮農副產品等對時間因素和運輸條件要求較高的貨物,以及電子產品等價值較高且對運輸耗時相對不敏感的貨物的運輸方式。

水鐵聯運呈現新進展近幾年,我市水運行業發展較快,與水路貨物運輸相關的重大設施布局日趨完善。建成南寧港及一期錨地、老口航運樞紐、邕寧水利樞紐船閘,完成西津二線船閘項目進度超60%。水運行業各重大基礎設施項目建設有序有力推進。

多方面發力促行業增長目前,我市交通運輸部門多方面發力、多舉措并行促進水鐵聯運發展,進一步挖掘我市水運行業新增長點。完善行業發展戰略規劃,加大南寧港總體規劃修編相關工作推進力度。全力推進相關重大項目建設,主要是加快建設西津二線船閘,做好南寧港牛灣二期等作業區碼頭及金雞灘水利樞紐二線船閘、百龍灘船閘擴能項目前期相關工作。

在重大項目工作推進過程中,加強與項目業主、設計、施工單位及有關部門和縣區的對接,當好項目跟蹤保障的「保姆」,積極協調解決項目建設中的難題。加強與其他職能部門合作聯動,對邕江沿岸各港口碼頭業務情況,以及大型工礦企業及物流企業水運需求情況進行調研,以調研成果為參考,加強行業管理、加強服務活動,引導水運企業積極與物流企業合作、優化貨運組織、提高運量。

目前,我市擁有港口企業21家,水路運輸企業52家,南寧港作為億噸級西江黃金水道重要港口,上溯左江可達崇左,上溯右江可通百色,順流而下千噸級貨輪可經西江直達粵港澳。全市水路貨運周轉量多年保持良好增長態勢,2017年增長20.51%,2018年增長18.24%,2019年1—7月增長22.51%。

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